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重磅！中通赴美上市，拟募资15亿美元！这些数据你知道么？|独家观察
国庆节前夕，当很多人筹备长假出行计划之时，中通快递不言不语地干了一件大事！
9月30日，中通快递向美国证券交易委员会提交了招股说明书，计划募集资金15亿美元。这一数字与此前坊间流传的10-20亿美元融资规模相符。这标志着中通快递远赴美国的上市进程进入冲刺阶段。
（中通快递董事长赖梅松）
第一物流全媒体•现代物流报（微信：cn156news）小编注意到，15亿美元的拟募资额度，超过申通的48亿人民币、圆通的23亿人民币、顺丰的80亿人民币，成为民营快递企业中上市拟募资数额最多的公司。
披露的多项数据
从中通的招股说明书中，小编发现了中通的一组重要数据，相信小伙伴们也很感兴趣。
2015年业务量：29.5亿件
2015年营业收入：60.86亿人民币
2011-2015年业务量复合增速：80.3%
2015年主营业务毛利率：34.3%
2015年市场份额：14.3%
2015年营业利润率：25.1%
分拨中心：74个
员工数量（直营）：超过26000人
城市/农村覆盖率：96%
车辆：超过3300辆
（招股说明书；图片来源SEC）
看完这些，小编认为有必要回顾一下，圆通、申通和韵达的核心财务数据。
2015年业务量：圆通、申通、韵达分别为，30.3亿件、25.68亿件和21.3亿件。
2015年营业收入：圆通、申通、韵达分别为，120.96亿元、77.11亿元和50.53亿元。
2015年主营业务毛利率：圆通、申通、韵达分别为，13.42%、16.32%和30.91%。
中通为何赴美上市
与申通、圆通、顺丰、韵达选择借壳在A股上市不同，中通选择较为陌生的美国资本市场。小编认为有以下原因。
原因一：时间相对较短。对于竞争对手纷纷借壳，中通方面虽然表示，不会因其它快递公司打乱自己的节奏。但是小编想说的是，在竞争激烈的国内快递市场，在快递行业转型的关键时刻，一点点的先发优势都变得十分重要。
与申通、圆通、韵达和顺丰相比，启动上市进程较晚的中通，为了追求登陆资本市场的速度，应该是其舍近求远的原因之一。
原因二：借壳上市趋严。6月17日证监会发布通知，拟对《上市公司重大资产重组管理办法》进行修改。该《办法》给借壳者增加了难度。中通选择赴美上市，可以避免这一政策的“束缚”，而且目前好的壳资源越来越少。
原因三：投资机构的背景。在中通快递的两轮融资中，A轮、B轮都有红杉资本的身影，B轮则还有华平投资集团、高瓴资本集团以及渣打直接投资等，而这些投资机构均为“外资”背景。
显然，有美国背景的投资机构，希望企业赴美上市。其中一个原因便是，现有股东更容易锁定投资获利。
赴美上市的风险
舍近求远的中通，除了可以加快上市的速度外，也有利于提升中通的品牌形象，促进其国际化的进程。同样，中通选择了更为成熟的美国资本市场，也面临着一些风险。
① 估值和溢价。快递行业专家赵小敏认为，中通快递到美国上市，如果募资成功，将创造中国快递企业募资的新纪录。
但是，中美资本市场的套利机制和市场规则有本质的不同，中通快递市值预计在1000亿之内，将远低于顺丰控股和圆通速递。
此外，中概股的连续退市，也会影响美国资本市场对中通的估值。
② 被做空的风险。在严格的财务报表制度要求下，草莽出身的中通所有细节将公之于众，这也给美国做空机构更多机会。
尽管中通是国内民营快递企业中直营化比例较高的，但是在仍以加盟为主的模式下，加盟商身上的一些负面新闻，也会算到中通的身上。这些不可控的因素给中通带来的风险，绝对不能小视。
